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由包括世界银行首席经济学家Pinelopi Goldberg在内的四位经济学家上周日公布的共同研究发现，较高的进口成本对美国经济造成的年度损失约为688亿美元，或占GDP近0.4%。但如果考虑到关税收入增加和价格上涨对国内生产商的好处后，美国经济的年度总损失降至64亿美元，相当于GDP的0.03%。
10、Matt Murray：您可能也知道，《华尔街日报》今年早些时候发布了一篇报道，称华为在非洲有个项目是帮助几个非洲国家的政府监视政治对手。该项目是智慧城市项目的一部分。您如何评价这一项目？这个项目是否还在进行？报道出来之后，当地政府作何回应？
Eva Dou：您不是工程师吗？任正非：那时我连技术员都不是。那时大学生是“臭老九”，要被改造，接受工人农民再教育。我曾当了两年炊事员，后来当了几年工人，74年才调到东北；在部队过了一段时间才当了技术员；在粉碎四人帮以后，我才当上工程师。Eva Dou：贵州离越南非常近，那时美国在越南打仗，贵州那个年代部队不是也在开始建军队的通信设备吗？有参加吗？
任正非：我们不会脱离全球化，会坚定不移拥抱全球化。当然，这只是我们的理想，如果美国不给我们提供这种条件，我们自己生存也没有问题。我们在5G基站、传送、接入、核心网已经可以没有美国零件了。当然我们还有一个版本是可以有美国零件的。20、Eva Dou：问一个历史问题。这些年欧美很多客户怀疑华为有没有政府背景或者政府投资。请问90年代华为曾有个子公司莫贝克，是各个省市的电信局投资的。过了几年华为业务好起来了就把他们踢出去了。之后一直就没有投资机构在华为。能不能解释一下为什么那个年代设有莫贝克，之后就关闭了？
当外界谈到网易云音乐副总裁丁博最近工作状态时，“焦虑”成了多频词，“感觉他内心有些无奈。”最近见过丁博的人称。事实上，不惟丁博，整个网易云音乐乃至网易，近期都陷入了争议，集团是增长空间乏力，云音乐则困在：相对匮乏的版权，以及不够完整的盈利模式。当然，这些都是音乐业务的老问题。只是，随着大网易未来局势的不明朗，云音乐盈利问题，显得格外突出。
首旅的航旅板块添动力北京的航空梦，要从2010年说起。那年2月，北京市政府与海航集团签署协议，决定共同组建一家资产完整、经营独立、业务完备的航空运营企业。其中，代表市政府作为合作方出资入股的正是首旅集团。5月2日，首都航空正式开航运营。仅用8年时间，首都航空就快速成长为“行业新锐”——运营空客系列飞机达85架，先后开通航线400余条，除了覆盖全国一、二线主要城市，还覆盖了欧洲、北美洲、大洋洲、日韩、东南亚等地区，年保障进出港旅客逾1500万人次。
